Kakvu vrstu ulja koristi konusna drobilica?

Ljudi postavljaju ovo pitanje očekujući jednostavan odgovor, i iskreno, to je pošteno očekivanje. Ali konusna drobilica zapravo radi na dvije različite vrste ulja u dva odvojena sustava, a ako u krivo napunite krivu stvar, na kraju ćete to platiti. Dakle, prije nego što otvorite bilo koji čep za punjenje, dobro je znati s kojim sustavom imate posla.

Konusna drobilica

Dva sustava, dva ulja

Ovdje počinje velika zbrka. Oba sustava imaju ulje u sebi, ali rade potpuno različite poslove.

Krug podmazivanja je ono što održava vaše ležajeve, ekscentričnu čahuru, stožasti zupčanik i stepeničasti ležaj. Nafta se pumpa iz rezervoara, filtrira, ponekad hladi, a zatim cirkulira kroz sve kontaktne točke gdje se metal kreće o metal. Ovo je sustav koji određuje hoće li vaša drobilica trajati pet ili petnaest godina.

Hidraulički sustav je više o kontroli. Podešava razmak između plašta i obloge zdjele, brine se za zaštitu od preopterećenja kada nešto pretvrdo prođe i čisti komoru za drobljenje kada vam je to potrebno. Ovisno o vrsti drobilice, to može biti prilično jednostavna postavka ili složenija.

Ova dva kruga trebaju različita ulja i trebaju ostati odvojeni.

Za krug podmazivanja tražite EP ulje za prijenosnike, obično ISO VG 150 ili ISO VG 220. EP označava ekstremni tlak, a taj paket aditiva je ono što ulju omogućuje zaštitu čelika-na-brončanim površinama pod vrstom udarnog opterećenja koje se događa unutar drobilice koja radi. Redovno motorno ulje nije stvoreno za to. Shell Omala S2 G 220, Mobil Gear 600 XP 220 i Castrol Optigear BM 220 su vrste proizvoda koje ljudi zapravo koriste na terenu. Vaš OEM priručnik uputit će vas prema pravom stupnju viskoznosti za vaš specifični stroj.

Za hidraulički sustav standardna preporuka je ISO VG 46 ili ISO VG 68 hidrauličko ulje. Tanji je jer se mora brzo kretati kroz ventile i reagirati na promjene tlaka bez zastoja.

Jednu stvar koju vrijedi znati o hidrauličnim konusnim drobilicama s jednim-cilindrom: budući da su hidraulične stanice i stanice za podmazivanje često kombinirane u jednu jedinicu, neki proizvođači specificiraju istu vrstu ulja za oba kruga, samo s različitim stupnjevima viskoznosti. To nije univerzalno, stoga provjerite prije nego što pretpostavite.

Dobivanje odgovarajuće viskoznosti za vašu klimu

ISO VG 220 dobro radi na umjerenim temperaturama, ali nije uvijek pravi odgovor. Viskoznost se mijenja s temperaturom, a ulje koje savršeno teče na 25 stupnjeva može postati dovoljno tromo na -5 stupnjeva da izgladnjuje vaše ležajeve tijekom pokretanja. Pokretanje je zapravo vrijeme najvećeg trošenja jer je potrebno nekoliko sekundi da se tlak ulja izgradi i dosegne sve kontaktne točke.

Grubi vodič za krug podmazivanja:

Drugi broj na koji morate paziti je temperatura povratnog ulja. Trebao bi se vratiti u spremnik negdje između 60 stupnjeva F i 140 stupnjeva F, s 100 stupnjeva F do 130 stupnjeva F rasponom u kojem želite biti. Ako stalno vidite temperature iznad toga, na nešto treba obratiti pozornost, bilo da je to vrsta ulja, hladnjak koji je začepljen ili mehanički problem unutar drobilice.

Opruga, jedan-cilindar, više-cilindar: je li vrsta važna?

Ima, malo.

Konusne drobilice s oprugom su najjednostavnije. Postavljanje podmazivanja je jednostavnije, a EP ulje za mjenjače u rasponu VG 150 do 220 pokriva većinu situacija.

Hidraulički modeli s jednim-cilindričnim cilindrom su mjesto gdje morate biti pažljiviji. Integrirani dizajn znači da su dva kruga blizu jedan drugom, a korištenje neusklađenih vrsta ulja može s vremenom stvoriti probleme s kompatibilnošću. Strogo se pridržavajte onoga što ovdje preporučuje proizvođač.

Više{0}}cilindrične hidraulične drobilice imaju potpuno neovisan hidraulički sustav, tako da imate više prostora za rad pri odabiru hidrauličkog ulja. Krug podmazivanja i dalje slijedi istu logiku EP ulja za prijenosnike kao i ostali.

Kako je stanje ulja povezano s istrošenošću košuljice

O ovom dijelu se ne priča uvijek, ali vrijedi ga spomenuti. Pravilno podmazanplašt konusne drobiliceistrošit će se ravnomjernije i trajati dulje, ne zato što je ulje bilo gdje blizu površine gnječenja, već zato što dobro podmazivanje održava ekscentrični rad istinitim. Kada se ležajevi i ekscentrična čahura neravnomjerno troše zbog lošeg podmazivanja, plašt počinje lagano kretati-od središta. To stvara neravnomjeran kontakt s oblogom zdjele, što znači da se jedna strana plašta konusne drobilice troši brže od druge i da završite s izmjenom plašta konusne drobilice prije nego što biste trebali.

Zbog toga iskusni operateri istovremeno obraćaju pozornost i na obrasce istrošenosti košuljice i stanje ulja. Ako se povratno ulje vraća tamno, zagorjelo ili puno finih metalnih čestica, nešto se unutra već kvari. Liner wear ispričat će vam istu priču izvana.

DUMA plašt za konusnu drobilicu

Nekoliko stvari koje vrijedi izbjegavati

Ne miješajte ulja različitih proizvođača ili različitih vrsta baza bez prethodne provjere kompatibilnosti. Mineralna i sintetička ulja ne slažu se uvijek, a njihovo miješanje može uzrokovati stvaranje pjene ili ostaviti talog koji začepljuje vaše filtre.

Nemojte preskočiti uzorkovanje ulja. Svakih 500 sati uzmite uzorak i pošaljite ga na analizu. Sadržaj metala u ulju označit će razvoj problema s ležajem mnogo prije nego što išta primijetite slušanjem ili gledanjem. Jeftin je i štedi vas skupih iznenađenja.

I nemojte samo promatrati razinu ulja i pretpostaviti da je u redu jer drobilica radi. Sporo kapanje koje još niste primijetili može tiho postati ozbiljan problem. Provjerite razine na početku svake smjene i vodite zapisnik.

Zamotati

Za krug podmazivanja koristite EP ulje za prijenosnike u rasponu ISO VG 150 do 220, prilagođeno vašoj klimi. Za hidraulički sustav koristite ISO VG 46 ili 68 hidrauličko ulje. Provjerite oba u skladu s vašim OEM priručnikom prije nego što bilo što ispunite, jer se dizajni drobilica razlikuju i priručnik je uvijek zadnja riječ. A ako još niste na programu analize ulja, vrijedi ga započeti. Samo ulje je mali trošak. Ono što štiti nije.